S'il s'appelle Ultimate, c'est qu'il y a bien une raison ! Maître-cylindre en magnésium, boulonnerie et raccords en titane et levier carbone pour un poids hallucinant de 318 gr (frein avant sans adaptateur SI) ! Réglage du point de contact des plaquettes (avec clé), course de levier de frein ergonomique, puissance équilibrée, étrier monobloc avec réglage de l'étrier sur 3 axes pour un réglage ultra-rapide et précis, nouveau disque G2, changement de plaquettes sans outils etc.... Compatible Standard International et Postmount (adaptateur fourni), livré complet et purgé.