Comme d'excellents freins
hydrauliques sans
l'hydraulique. C'est le frein
à disques AVID qui a tout
démarré. Le BB7 est plus
puissant, offre une meilleure
modulation, et est plus facile
à installer que tout autre
frein à disque mécanique. Des
détails comme les mollettes de
réglage à doubles plaquettes,
le remplacement très facile
des plaquettes, la précision
des roulements à billes, les
nombreuses options de tension
du ressort et le design
monobloc de l'étrier une pièce
permettent d'accroître la...

S'il s'appelle Ultimate, c'est
qu'il y a bien une raison !
Maître-cylindre en magnésium,
boulonnerie et raccords en
titane et levier carbone pour
un poids hallucinant de 318 gr
(frein avant sans adaptateur
SI) ! Réglage du point de
contact des plaquettes (avec
clé), course de levier de
frein ergonomique, puissance
équilibrée, étrier monobloc
avec réglage de l'étrier sur 3
axes pour un réglage
ultra-rapide et précis,
nouveau disque G2, changement
de plaquettes sans outils etc.
Compatible Standard...

Frein à disque Code 185mm: Le
frein 'utilisation extrême'
façon Avid: un gros étrier 4
pistons qui assure une
puissance maximale tout en
restant facile à doser.
Réglage de l'étrier sur 3
axes, angle de la durite
réglable, levier sur 3
roulements industriels (!),
réglage du point de contact
des plaquettes,
maître-cylindre réversible,
levier avec débattement
négatif pour le protéger en
cas de chute, nouveau disque
G2...