Plus légère et plus rapide que jamais !

Légère d'accord... mais également ultra rigide et fiable. Roulements réglables, système unique et innovant de réglage du voile de la roue arrière. De quoi régler ses roues comme le plus fin des instruments de précision, pour atteindre la perfection sur route.

La roue carbone la plus rigide du marché
- Jante à profil haut de 40 mm, sans aucun perçage - Jante arrière à profil asymétrique - Rayons monoblocs jante à jante 100% Carbone

Extrêmement légère avec seulement 1185 g
- Jante carbone tressée 12K et noyau mousse synthétique ultra léger - Fibre carbone unidirectionnelle, rayons moulés jante à jante - Corps de moyeu avant 100% carbone

Le meilleur comportement aérodynamique du marché
- Rayons et profils de jante elliptiques - Rayons monobloc sans écrou ni tête et moyeu sans créneau d’accroche - Corps de moyeu avant à flasques hauts

Poids :
poids (ED10): 1185 grammes par paire
roue avant: 520 grammes
roue arrière: 665 grammes

Jantes :
Couleur : carbone
Diamètre trou de valve : 6,5 mm
Hauteur : 40 mm, asymétrique à l'arrière
Matière : 100% carbone tressé 12K
Perçage : pas de trou, rayons moulés à la jante
Surface de freinage : carbone


Rayons :
Couleur : carbone
Croisement : avant croisé à 2, arrière côté roue libre radial, côté opposé roue libre croisé à 2
Ecrous (côté opposé roue libre seulement) : laiton
Matière : Fibre de carbone unidirectionnelle
Nombre : avant et arrière 20

Moyeux :
Axe avant et arrière : aluminium
Corps arrière : aluminium
Corps avant : 100% carbone
Couleur : avant carbone, arrière noir
Dimensions axe arrière : 9 x 130
Dimensions axe avant : 9 x 100
Roulements : QRM+
Système de roue libre : FTS-L, acier

Compatibilié :
ED10 (Campagnolo) ou M10 (Shimano, Sram...)
Type de pneumatique : boyau

Libré avec :
Aimant de roue (roue avant)
Blocages rapides BR601 Titane
Clé de réglage de jeu (roue arrière)
Housses
Notice et bon de garantie
Prolongateur de valve